Autorecycling

Autorecycling

Janet Kes is communicatiemanager bij een adviesbureau voor recyclingtechnologie en ketenmanagement. Ze is expert op het gebied van autorecycling.

Profiel

1. Wat gebeurt er met mijn auto als ik deze inlever bij de sloop?

De auto wordt afgemeld als autowrak bij de RDW. Deze melding betekent dat het voertuig niet meer op de Nederlandse weg mag verschijnen. Vervolgens worden bruikbare onderdelen voor tweedehands onderdelen verkoop van het voertuig gedemonteerd. Het resterende gedeelte van het wrak wordt ontdaan van de zg. ARN-materialen. Dit zijn materialen die apart van de auto gedemonteerd worden voor verdere verwerking, zoals olie, banden, glas etc. Het restant – het kale wrak – gaat naar de shredder. De shredder vermaalt de auto in vuistgrote brokken en scheidt de metalen – ijzer, aluminium en koper - voor verdere verwerking.

 

2. Wat gebeurt er met de materialen uit de sloopauto’s?

De materialen die bij het autodemontagebedrijf van de auto worden gedemonteerd worden apart opgeslagen in containers en worden als deze vol zijn vervoerd naar gespecialiseerde recyclingbedrijven. De recyclingbedrijven zorgen in opdracht van ARN voor een milieuverantwoorde recycling van deze materialen. Zo worden van banden bijvoorbeeld rubberen stoeptegels gemaakt voor op speelplaatsen, het glas uit de auto wordt opnieuw gebruikt in glazen flessen, glaswol. Het kale wrak dat naar de shredder gaat wordt vermalen en het ijzer wat vervolgens met een magneet wordt gescheiden gaat naar de hoogovens voor de productie van nieuw staal.

3. Hoe ver zijn we met autorecycling in Nederland?

In Nederland wordt van iedere auto die wordt ingeleverd als autowrak bij een ARN erkend bedrijf – en dit zijn er op jaarbasis 230.000 stuks – ruim 85% van het gewicht gerecycled. De resterende 15%, het shredderafval, wordt nu nog gestort.

4. Waar liggen de uitdagingen?

In 2015 schrijft de wetgeving voor dat van iedere auto tenminste 95% van het gewicht moet worden gerecycled. Hiervoor bouwt ARN nu een Post Shredder Technologie fabriek in Tiel die het shredderafval verder gaat opwerken tot bruikbare materiaalstromen. Het shredderafval is een mix van restanten metaal, plastics, vezels en mineralen. Deze worden door middel van mechanische scheidingstechnieken – zoals zeven, centrifugeren, scheiding op soortelijk gewicht etc. – van elkaar gescheiden.

5. Wat is moeilijk te recyclen van een auto?

In principe zijn alle materialen uit een auto te recyclen; de technologieën zijn hiervoor beschikbaar. Het is veelal eerder de vraag hoe de kosten en de energie om deze technologieën in te zetten zich verhouden ten opzichte van de opbrengst in materiaal en geld. Deze afweging is -naast de wettelijke randvoorwaarden – belangrijk bij de recycling van materialen uit auto’s. Uiteraard speelt de milieubelasting van de materialen en gevaar (zoals bij airbags) ook een belangrijke factor bij de beslissing om materialen wel of niet te recyclen. Een uitdaging vormen de hoog voltage batterijen die over een aantal jaren uit elektrische voertuigen gaan komen. De huidige beschikbare technologie om materialen uit de deze batterijen te halen is zeer kostbaar en weegt niet op tegen de opbrengst.

6. Welke gerecyclede materialen vind ik terug in een nieuwe auto?

Materialen die weer opnieuw worden toegepast in auto’s zijn verschillende metalen zoals ijzer, koper en aluminium. Ook worden er steeds meer gerecyclede plastics toegepast in nieuwe voertuigen o.a. in wielkasten, isolatiemateriaal onder motorkappen en in middenconsols worden ook gemaakt van gerecycled materiaal.

Zoek in kennisbank

Aanmelden nieuwsbrief

Uitgelicht

ARN

ARN is het Nederlandse expertisecentrum voor milieu en recycling in de mobiliteitsbranche. ARN ...

Themasponsors Auto