-
1. Wat is De Duurzame Weg?
-
De Duurzame Weg is een weg met een Freeformglass®-overkapping. De kap vermindert geluid- en milieuoverlast en levert energie vanuit de zonnewarmte en de afvalwarmte van auto’s. Facultatief kunnen er bovendien zonnepanelen geïntegreerd worden in de overkapping.
-
2. Wat is Freeformglass®?
-
Freeformglass® is koudgebogen gelaagd glas dat zonder verwarming op de bouwplaats gebogen kan worden; hierdoor is het veel goedkoper dan warm gebogen gelaagd glas. Het materiaal bestaat uit dunne lagen gehard en halfgehard glas, met daartussen een kunststoffolie. Movares werkt al veertien jaar met Freeformglass® in stations en andere bouwwerken. Door dit glas te gebruiken kan enorm bespaard worden op de kosten van de draagconstructie.
-
3. Wat is er zo bijzonder aan De Duurzame Weg?
-
De Duurzame Weg vermindert geluid- en milieuoverlast én wekt energie op. Wat het geluid betreft: er is geen enkel geluidsscherm dat de overkapping kan evenaren. Het geluidsniveau wordt met 20dB(A) gereduceerd, in alle richtingen. Ook verdwijnt langs de weg de overlast van fijnstof en verbrandingsgassen. Bij de uiteinden van de overkapping gaat de lucht boven de weghelften door een goed vormgegeven beëindiging van hoge druk aan de ene kant, naar lage druk aan de andere kant; hierdoor blijft ongeveer de helft van de lucht in een circuit ronddraaien. Voordat de lucht bij het einde van de overkapping de bocht om gaat of uittreedt, wordt die gezuiverd. Dit kan heel eenvoudig doordat de lucht door de overkapping niet wegwaait.
De warmte van zonnestralen en van het wegverkeer wordt via een buizensysteem onder het wegdek opgeslagen in het grondwater. In de zomer wordt het asfalt gekoeld, waardoor het niet verweekt. In de winter warmt dit grondwater het wegdek op via warmtewisselaars. Daardoor hebben de rijbanen altijd een vrij constante temperatuur, wat de levensduur van het asfalt met factor vier verlengt en waardoor gladheid niet meer voorkomt. Er is daarnaast genoeg warmte over om circa 2400 appartementen per kilometer snelweg van hun complete warmtebehoefte te voorzien. Dat scheelt 1,6 miljoen kubieke meter aardgas per jaar, wat neerkomt op 2400 cv-ketels en geisers. De CO2-uitstoot die op deze manier bespaard wordt met een 50 meter brede overkapping is groter dan wat bereikt wordt met het aanplanten van een bos van 4,5 km breed.
-
4. Waarom zou een stad of gemeente kiezen voor De Duurzame Weg?
-
Steden breiden uit. Dat gebeurt meestal ten koste van het groen in de omgeving. De ontsluitingswegen worden drukker met meer geluidsoverlast, meer uitstoot van gassen en fijnstof als gevolg. De Duurzame Weg reduceert deze milieuproblemen, biedt de mogelijkheid de onbenutte ruimte langs snelwegen vol te bouwen met huizen én wekt ook nog energie op. De huizen krijgen hun warmte van de weg en het groen kan worden gespaard. Het concept biedt een integrale oplossing voor de huidige problematiek omtrent luchtvervuiling rond wegen, terwijl het tegelijkertijd bijdraagt aan het overheidsbeleid om meer binnenstedelijk te bouwen.
Bovendien kunnen de weghelften van De Duurzame Weg verbreed worden zonder de milieugrenzen te overschrijden; dat komt de stedelijke bereikbaarheid ten goede.
-
5. Wat zijn de kosten?
-
Het concept kost 80 miljoen per strekkende kilometer; de investeringskosten voor een gelijkwaardige tunnel zijn 2,5 keer zo hoog. De Duurzame Weg is een investering die zichzelf terugverdient. Nu mag de strook aan weerszijde van een snelweg niet bebouwd worden. Met een overkapping is dat wel mogelijk en komt er een aanzienlijk stuk grond beschikbaar voor projectontwikkeling. Bij een breedte van 250 meter aan slechts één zijde gaat dat al om 250.000 m2 per kilometer weg. In een gemiddelde stad levert grond al snel € 300 per m2 op. Driehonderd maal 250.000 is al € 75 miljoen aan opbrengsten. En, doordatde weg op een constante temperatuur wordt gehouden scheelt dit ook onderhoudskosten; het asfalt slijt immers veel minder snel.
-
6. Is het glas bestand tegen vandalisme?
-
Het glas is ‘hufterproof’, zoals dat genoemd wordt. Doordat het glas gelaagd is, is het heel sterk. Het glas blijft zelfs in de sponning hangen bij een forse brand onder de overkapping.
-
7. Hoe blijft het glas schoon?
-
Het oppervlak is enorm hard en glad, en is daardoor zelfreinigend. Doordat het zo glad is, is graffiti ook eenvoudig te verwijderen. Een reinigingsbeurt in de vijf à tien jaar is voldoende om de overkapping schoon te houden. Van binnen moet de kap wel enkele malen per jaar schoongespoten worden. Daarvoor zijn reinigingswagens bedacht die het reinigen mogelijk maken zonder het verkeer te hinderen; die zijn al bij de kosten inbegrepen.
-
8. Hoe veilig is deze overkapping?
-
De Duurzame Weg is veilig, doordat hij bovengronds ligt en er gewoon een daglichtsituatie is. Door de hoogte duurt het erg lang voordat rook tot ooghoogte daalt, mocht dat ooit het geval zijn. Bovendien is het glas een half uur brandhangend bij een extreme brand. Elke zestig meter zijn vluchtdeuren aangebracht voor de automobilisten en hulpverleners kunnen door het glas precies zien waar zich een calamiteit voordoet en hoe ze kunnen helpen.
-
9. Zijn er andere alternatieven?
-
Een alternatief zou een kunststof kap kunnen zijn, maar kunststof krijgt krassen, veroudert, is brandbaar, smelt en wordt snel vies omdat het elektrostatisch oplaadt en relatief zacht is. Bovendien is het een aardolieproduct in tegenstelling tot het zand, kalk en soda van glas. Goede alternatieve met dezelfde milieuvoordelen zijn er niet.
-
10. Is er veel belangstelling voor De Duurzame Weg?
-
De Duurzame Weg heeft diverse prijzen gekregen en een groot aantal steden en regio’s heeft belangstelling voor de aanleg van De Duurzame Weg. Al in 2007 kreeg het concept de Nationale Geluid en Trillingen Innovatieprijs en de Nationale Innovatieprijs Luchtkwaliteit. Een uitgebreide contra-expertise van de gemeente Rotterdam onderschreef het concept en een MKBA van Decisio wees uit dat het kosteneffectiever is dan een weg met geluidsschermen vanaf een grondprijs van € 115/m2. Recent won Movares met De Duurzame Weg de Gouden Impuls, de stimuleringsprijsvraag voor de Utrechtse economie. Vooral de combinatie van energiebesparing en mogelijkheden voor extra bouwgrond kreeg veel waardering. Ook in het buitenland is er veel belangstelling voor. Er is over gepubliceerd in veel Europese landen, in Brazilië, Mexico, in de Verenigde Staten tot in China toe.