-
1. Wat is SolaRoad en wat maakt SolaRoad bijzonder?
-
SolaRoad is een weg, die ook als zonnepaneel werkt. De combinatie van deze twee functies is bijzonder en maakt het mogelijk om binnen de ruimte die we nu toch al voor wegen gebruiken ook nog zonne-energie in te vangen. Deze wordt omgezet in elektrische energie die vervolgens kan worden gebruikt voor uiteenlopende energievragers zoals wegverlichting en verkeersinstallaties, maar ook huishoudens.
In de toekomst willen we naar een systeem waarmee de opgewekte elektriciteit kan worden getransporteerd naar de voertuigen die over de weg rijden. De energie wordt dan opgewekt op de plaats waar deze nodig is. Dit is een goede stap richting een energieneutraal mobiliteitssysteem.
-
2. Wat is een zonnefietspad?
-
Een zonnefietspad is een toepassing van SolaRoad in een fietspad. Met andere woorden een fietspad dat zonne-energie kan opvangen en omzetten in elektrische energie.
-
3. Waarom moeten zonnecellen juist in de weg worden verwerkt en niet ernaast of op daken?
-
Gebruik maken van zonnecellen naast de weg op bijvoorbeeld geluidsschermen en daken moet zeker (blijven) gebeuren. Maar dat is niet voldoende. Willen we naar een duurzame energievoorziening dan zullen we alle zeilen bij moeten zetten. De oppervlakte van het wegennet is één grote zonnecollector. Als we die zonne-energie ook kunnen benutten, breiden we het potentieel voor opwekking van zonne-energie fors uit. Zeker in landen waar ruimte schaars is, zoals in Nederland. Het is dus geen kwestie van of/of, maar van en/en.
-
4. Wat zijn de voor- en nadelen van SolaRoad ten opzichte van gewone wegen en fietspaden?
-
Het voordeel van SolaRoad is dat deze weg zich in principe kan terugverdienen. De opbrengsten van elektriciteit kunnen worden gebruikt om aanleg en onderhoud te financieren. Randvoorwaarde is dat SolaRoad minimaal aan de eisen voldoet die ook gelden voor reguliere wegen en fietspaden voor bijvoorbeeld stroefheid en onderhoud.
Een ander bijkomend voordeel zou kunnen zijn dat door het gebruik van modules het onderhoud gemakkelijker kan worden. In plaats van hele stukken opnieuw te moeten asfalteren kan nu worden volstaan met het vervangen van een element.
-
5. Hoe werkt SolaRoad?
-
Het fietspad kan nu opgebouwd worden uit betonnen elementen van 1,5 bij 2,5 meter met een glazen toplaag. Onder de afdekking van gehard glas van ongeveer 1 cm dikte liggen zonnecellen. De toplaag is ruw gemaakt om ervoor te zorgen dat de fietsers er veilig op kunnen fietsen. Bovendien moet het ruwe oppervlak voorkomen dat er teveel weerspiegeling ontstaat waardoor de weggebruikers verblind kunnen raken. In eerste instantie bevinden de zonnecellen zich vlak onder de afdekking. Het idee is om op termijn nog een optische laag tussen de afdekking en de zonnecellen te plaatsen, die het zonlicht concentreert. Het concentrerende effect moet ook voorkomen dat door schaduwvorming of vervuiling de zonnecellen te slecht zouden presteren.
De wijze waarop de energie wordt gebruikt moet in de pilot worden ontwikkeld met behulp van slimme ICT toepassingen. Deze helpen om de energieproductie in piek momenten (veel zon) en dalen (nacht) zo efficiënt mogelijk te verdelen.
-
6. Welke materialen zijn er geschikt voor de licht doorlatende toplaag?
-
In de huidige versie van SolaRoad is gebruik gemaakt van glas. Er zijn nog geen andere materialen toegepast of getest. Nader onderzoek zal moeten uitwijzen welke materiaal het meest geschikt is.
-
7. Is SolaRoad veilig te gebruiken als fietser of automobilist?
-
Een ontwerpeis die wordt gesteld aan SolaRoad is dat deze ten minste voldoet aan eisen die worden gesteld aan reguliere wegen. De wijze waarop dit het beste kan worden gerealiseerd (denk hierbij aan materiaalkeuze en ontwerp) is onderwerp van ontwikkeling en studie in de huidige experimenten en de pilot. Omdat het ontwerp volledig nieuw is, zullen hiervoor ook andere, nog te ontwikkelen experimenten op uitgevoerd moeten worden.
-
8. Ontstaan er scherven als de weg kapot gaat?
-
Nee, er wordt gebruikgemaakt van veiligheidsglas. Als dit type glas breekt, dan breekt het in de vorm van veel kleine stukjes. Er ontstaan geen gevaarlijke scherven. Daarnaast blijft het glas op zijn plek zitten door de omranding. Dus ook als de glasplaat kapot is kan er nog steeds veilig over gelopen en gefietst worden. SolaRoad is en blijft veilig te gebruiken.
-
9. Wie heeft SolaRoad uitgevonden?
-
Het idee voor SolaRoad is ontstaan bij TNO en ontwikkeld samen met de provincie Noord-Holland en twee commerciële partijen. De presentatie van het concept die op 26 januari 2011 getoond werd, is een product van deze vier partijen.
-
10. Welke partijen willen jullie er verder bij betrekken?
-
Het consortium staat in principe open voor uitbreiding met partijen die specifieke expertise in huis hebben. Momenteel zijn bijvoorbeeld de energiesector en de glassector (toplaag) nog niet vertegenwoordigd. Als u interesse heeft, kunt u contact opnemen met de redactie van ClubGreen.
-
11. Hoever is de ontwikkeling van SolaRoad?
-
SolaRoad is nog volop in ontwikkeling. We zullen nog veel moeten leren en ontwikkelen. Om dit te bereiken is een pilottoepassing opgezet in Krommenie, Noord-Holland. Daar wordt in 2012 honderd meter fietspad uitgerust met SolaRoad. Het beproeven van de onderdelen gebeurt zowel in het laboratorium als in het veld.
