Elektrische mobiliteit

Elektrische auto

Ir. Chris Hellinga is coördinator Duurzaam Energieonderzoek bij de TU Delft. Hij is expert op het gebied van de elektrische auto.

Profiel

1. Hoe werkt een elektrische auto?

Een volledig elektrische auto rijdt alleen op batterijen en een elektromotor. Dat spaart veel energie, ook met de huidige manier van elektriciteitsproductie. Het betekent wel dat de auto langs de snelweg snel moet kunnen worden opgeladen. Zo ver is het nog niet. De eerste auto’s die binnenkort op de markt komen zijn dan ook niet volledig elektrisch, maar zogenaamde plug-in hybrides, een combinatie van de elektrische auto en de hybride auto (zie vraag 3).

2. Wat is het verschil met een gewone auto?

Het verschil zit in een belangrijke energiebesparing. Ook stoot een elektrische auto geen uitlaatgassen uit. Als je berekent dat elektriciteit ook gemaakt moet worden, rijdt een elektrische auto bijna twee maal zo zuinig als de huidige benzine- of dieselauto.

3. En wat is het verschil met een hybride auto?

Een hybride auto heeft zowel een gewone verbrandingsmotor als een elektromotor (met batterijen). De batterijen worden tijdens het rijden opgeladen door de verbrandingsmotor. Dit levert een gunstiger benzineverbruik op. Een interessante combinatie van de hybride auto en de elektrische auto is de plug-in hybride. Deze auto kent naast hybridetechniek ook oplaadbare batterijen die aan het stopcontact opgeladen kunnen worden. Hierdoor rijdt de auto deels op opgeladen batterijen en deels op opwekte energie tijdens het rijden.

4. En wat is het verschil met een waterstofauto?

De waterstofauto heeft een waterstoftank en een brandstofcel. De brandstofcel maakt uit waterstof elektriciteit, waarmee de elektromotor wordt aangedreven. Er gaat daarbij nog veel energie verloren en waterstof wordt nu vooral gemaakt uit fossiele brandstoffen. In de verdere toekomst - als we veel duurzame bronnen hebben - kan waterstof wel interessant worden. Met waterstof zou je zonne- en windenergie kunnen opslaan voor de momenten dat de zon niet schijnt of wind niet waait.

5. Wat zijn de voordelen van een elektrische auto?

Het grootste voordeel van de elektrische auto is het geringe gebruik en in de toekomst - als we voldoende windmolens en zonnepanelen hebben - helemaal geen gebruik van fossiele brandstoffen. Elektrische auto hebben geen uitlaatgassen. Ook zijn ze erg stil. 

6. Zijn er ook nadelen verbonden aan een elektrische auto?

Er zijn niet zoveel bezwaren, maar het opladen van de accu duurt nu nog uren. Zodra het mogelijk is, zullen er langs de snelweg oplaadpunten moeten komen.

7. Is het duurder dan een gewone auto?

Nu zijn vooral de batterijen erg duur. Voor een gezinsauto betekent dit tien tot twintigduizend euro bovenop de aanschafprijs. De prijzen zakken jaarlijks echter zeven tot acht procent. Volgens voorspellingen kan in 2015 grootschalige productie van elektrische auto’s beginnen. Tegen die tijd kan de batterijprijs gehalveerd zijn. Maar de consument moet ook leren rekenen. De auto lijkt in de showroom misschien duur, maar de winst zit hem vooral in het brandstofgebruik. Gemiddeld rijdt iemand 15.000 kilometer per jaar. Dit kost met een auto die 1 op 15 rijdt ongeveer 1000 liter benzine à 1,50 euro per liter. Op jaarbasis is dat 1.500 euro. Het (’s nachts) opladen van een auto aan het stopcontact kost 0,10 euro per kilowattuur. Je hebt ongeveer 0,15 kilowattuur nodig om een kilometer te rijden. Dit betekent op jaarbasis slechts 200 euro aan elektriciteit in plaats van 1.500 euro aan brandstof. Dure batterijen heb je dus binnen een paar jaar terugverdiend.

8. In hoeverre is een elektrische auto duurzaam?

Bij een auto zit de milieubelasting vooral in het energiegebruik. Als we in de toekomst op duurzaam opgewekte stroom rijden zijn elektrische auto’s dus erg duurzaam. Daarnaast moet je natuurlijk ook naar de gebruikte materialen kijken. Voor het milieu wordt het belangrijk dat we de batterijen gaan recyclen. Met de (Lithium-ion) batterijen van de toekomst kan dat.

9. Zijn er interessante subsidies verbonden aan een elektrische auto?

Voor hybride auto’s zijn al gunstige bijtellingtarieven. Voor elektrische auto’s komt mogelijk de BPM te vervallen.

10. Hoe ver zijn de (Nederlandse) ontwikkelingen van elektrische auto's?

Nederland staat vooral bekend om de kennis op het gebied van technische ontwikkelingen. Er zijn hier 40.000 arbeidsplaatsen ten behoeve van de auto-industrie. De massaproductie zal vooral van buiten Nederland komen. Japanse, Amerikaanse, maar ook de grote Europese merken lopen zich al warm. En niet te vergeten China, waar momenteel al grote spelers zitten voor de batterijproductie. Nederland heeft veel belang bij elektrisch vervoer om de luchtverontreiniging en CO2-uitstoot terug te dringen, maar ook om te besparen op olie-import. Omdat de afstanden hier kort zijn, is Nederland heel geschikt voor plug-in hybrides. Nederlanders kunnen met zo’n auto een groot deel van hun kilometers elektrisch rijden.

11. Zullen elektrische auto's in de toekomst gewone auto's vervangen?

Recent Brits onderzoek voorspelt in 2020 een serieus aantal elektrische auto’s op de weg. Vertaald naar de Nederlandse situatie voorziet men in 2020 minstens 100.000 elektrische en hybride auto’s, maar het kan ook oplopen naar 700.000. Daarna wordt verwacht dat elektrische auto’s diesel en benzineauto’s volledig gaan verdringen. Het zal een belangrijke omschakeling worden. Rond 2020 wordt hopelijk 20% van onze elektriciteit met windenergie opgewekt, daarna zullen de zonnecellen gaan doorbreken. Als we zo ver zijn dat we onze auto’s opladen met duurzame energie zijn we een stap verder voor een duurzame wereld.

Zoek in kennisbank

Aanmelden nieuwsbrief

Themasponsors Elektrische mobiliteit